Liebe Freunde der Nachtreisen

Die Blätter färben sich braun-gelb, der Wind weht heftiger und das Jahr neigt sich dem Ende zu. Für Bahnfahrer*innen die schönste Zeit, denn sie bedeutet: Fahrplanwechsel. Mitte Dezember werden traditionell die europäischen Fahrpläne umgestellt, und meistens bringt diese Umstellung auch einige spannende Änderungen im Nachtzug-Betrieb mit sich. 

Die grosse Fahrplanübersicht 2026

Eingestellte Nachtzüge von und nach Paris, reduzierter Betrieb beim Zug von Berlin nach Stockholm, La Spezia nicht mehr erreichbar – es scheint, als hätte die vielbeschworene Nachtzug-Renaissance kürzlich einen heftigen Dämpfer erlitten. Dass es auch einige Verbesserungen und positive Neuigkeiten gibt, zeigt Sebastian Wilken in der grossen Übersicht. Der Betreiber der Zugpost hat für uns recherchiert, aufgeschrieben und bebildert.

Künftig leider nicht mehr mit dem Nachtzug erreichbar: Cinque Terre. Foto: Sebastian Wilken

Wir freuen uns, von Sebastian künftig mehr auf unserer Plattform lesen zu können. Der leidenschaftliche (Nacht)Zug-Fahrer wird für uns den Nachtzug-Markt beobachten und euch mit den besten Tipps und Tricks für die schönsten Strecken versorgen.

Der neue Nachtzug von Basel nach Malmö

Eine der positiven Neuerungen im nächsten Jahr ist der Nachtzug Aurora, der zusammen von SBB und RDC Deutschland betrieben wird. Er wird ab 15. April 2026 verkehren und seit kurzem könnt ihr dafür Tickets buchen (auch via nightride.com). Wie teuer die sind, welche Komfortkategorien es gibt und ob man Fahrräder mitnehmen darf, erfährt ihr in unserer Übersicht. Ausserdem gibt SBB-Projektleiter Robér Bormann im exklusiven Interview einen Blick hinter die Kulissen.

Aufgeschnappt: Liegewagen, aber zum Schlafen

Mal ehrlich: Bei den klassischen Liegewagen, die vielerorts im europäischen Netz noch unterwegs sind, ist der Name leider Programm. Aus irgendeinem Grund nennt man die nächsthöhere Kategorie ja Schlafwagen. Harte und enge Pritschen sind nicht wirklich dienlich, wenn man ihn einen tiefen Schlaf fallen will. Auch dürfte die grosse Anzahl Personen (vier bis sechs) zur Unruhe im Abteil beitragen. Das beste aus der Situation mit dem alten Rollmaterial will nun European Sleeper machen: Künftig sind dort auch 3er-Liegewagen buchbar. Die Liegen werden zudem mit richtigen (!) Matratzen aufgemotzt. Details hier. 

Da wird man ja direkt schläfrig. Foto: European Sleeper

 

Für die nächste Nachtzug-Fahrt gute Nacht wünschen...
Timo, Nik und Fabian
Gründer von nightride.com

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Dear friends of night journeys

The leaves are turning brown and yellow, the wind is picking up, and the year is drawing to a close. For train travelers, it’s the best time of year – because it means: timetable change. Every mid-December, Europe’s rail schedules are traditionally updated, and this often brings some exciting changes to night train operations.

The big 2026 timetable overview

Cancelled night trains to and from Paris, reduced service on the Berlin–Stockholm route, La Spezia no longer reachable – it seems the much-heralded night train renaissance has recently suffered a major setback. Yet there are also improvements and positive developments, as Sebastian Wilken shows in this comprehensive overview. The author of Zugpost researched, wrote, and illustrated it for us.

Unfortunately no longer reachable by night train in the future: Cinque Terre. Photo: Sebastian Wilken

We’re excited to share that Sebastian will be contributing more regularly to our platform. A passionate (night) train traveler, he’ll keep an eye on the night train market and provide you with the best tips and tricks for the most beautiful routes.

The new night train from Basel to Malmö

One of next year’s positive developments is the Aurora night train, jointly operated by SBB and RDC Deutschland. It will start running on April 15, 2026, and tickets are already available (including via nightride.com). You can find details on pricing, comfort categories, and bike transport in our overview. In addition, SBB project manager Robér Bormann gives an exclusive behind-the-scenes look in our exclusive interview (in German).

Heard on the rails: couchettes – actually for sleeping

Let’s be honest: in the classic couchette cars still running on many European routes, the (German) name is often what you'll get: Liegewagen. For some reason, the next category up is called a “sleeper car.” Hard, narrow bunks hardly help if you want to fall into a deep sleep, and the four to six passengers per compartment don’t make it more restful. European Sleeper now wants to make the best of the old rolling stock: soon, 3-person couchettes will be available, upgraded with real (!) mattresses. Details here.

That makes you sleepy just looking at it. Photo: European Sleeper

Wishing you a good night on your next night train journey...

Timo, Nik, and Fabian
Founders of nightride.com

 

 

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