Liebe Freunde der Nachtreisen

Die Kaltfront ist hier, die drückend heissen Tage sind vorerst vorbei. Trotzdem dürfte der eine oder die andere von euch gerade an erfrischende Ferien im hohen Norden denken. Die gute Nachricht: Von Deutschland aus ist die Abdeckung an Zügen nach Skandinavien erstaunlich gut, auch wenn es in den letzten Monaten einige Ungewissheiten diesbezüglich gab. Die schlechte Nachricht: Es ist kompliziert. Darum geht es im heutigen Newsletter. Und wie die Lösung dafür aussieht.

Beispielsweise der Euronight Berlin - Hamburg - Stockholm. Die schwedischen Staatsbahnen SJ haben – in Zusammenarbeit mit RDC Deutschland, einem Privatunternehmen – den Zug im April 2023 zum ersten Mal auf die Reise bis nach Berlin geschickt (davor verkehrte er seit 2022 von Stockholm bis Hamburg). Zwischenzeitlich plante man sogar, eine Linie nach Köln anzubieten, was das Einzugsgebiet beträchtlich vergrössert hätte. Es sollte anders kommen.

Ende August fährt der Zug in dieser Konfiguration zum letzten Mal. SJ gab an, die Strecke auch bei hoher Auslastung nicht profitabel betreiben zu können, zumindest nicht ohne staatliche Subventionen. Schon der Start war schwierig, und der Zug litt in seiner kurzen Lebenszeit immer wieder an heftigen Verspätungen und anderen Pannen. Nun übernimmt das damalige Partnerunternehmen RDC den Betrieb, jedoch nur drei Mal pro Woche. Der Fahrplan bis Ende Jahr wurde bereits publiziert und Verbindungen ab September sind buchbar. 

Doch Reisende von Berlin und Hamburg haben auch eine zweite Option, um nach Südschweden zu kommen, nämlich mit dem privaten Betreiber Snälltåget. Die Linie 300/301 verkehrt an rund 200 Tagen im Jahr, je nach Saison unterschiedlich häufig. Snälltåget betreibt auch Verbindungen innerhalb Schwedens und saisonal an wenigen Tagen bis nach Innsbruck in den österreichischen Alpen. 

Ein Nachtzug aus Stockholm auf seinem Weg nordwärts in Richtung Mitternachtssonne

Was haben diese Angebote gemein? Sie alle werden oder wurden bis kurzem nicht auf bahn.de, der Buchungsplattform der Deutschen Bahn und zweifelsohne die erste Anlaufstelle für alle deutschen Bahnliebhaber*innen, angezeigt. Wobei, das stimmt nicht ganz: Sie werden zwar in der Regel angezeigt, aber ohne Preise und ohne Buchungsmöglichkeit. Wer sich die Mühe macht, die Angebote genauer zu studieren, kann immerhin einen (nicht klickbaren) Link zur Webseite des Betreibers ausfindig machen. Die einzige Ausnahme ist der SJ Euronight, für den bahn.de seit ein paar Monaten auch Preise anzeigt und den man dort auch buchen kann. Leider ist dies umständlich und auch lückenhaft.

Wechselnde Fahrpläne, dynamische Preise, zig verschiedene Anbieter: Lohnt sich da das stundenlange Tüfteln an Verbindungen und Preisen, nur um der Sommerhitze entfliehen zu können? Manch einer fragt sich da zu Recht, ob ein Saisonabo fürs Freibad nicht doch die bessere Investition wäre. 

Doch dieser frustrierende Buchungsmarathon hat nun endlich ein Ende. Ab heute und passend auf die Sommersaison findet ihr bei uns sämtliche Anbieter, die Deutschland mit Dänemark und Schweden verbinden – inklusive live aktualisierter Preise. Ob SJ (bis Ende August), Snälltåget oder RDC Deutschland (ab September), wir haben sie alle integriert. Die Deutsche Bahn betreibt übrigens zusammen mit den dänischen und tschechischen Bahnen eine Sitzverbindung von Prag über Berlin und Hamburg nach Kopenhagen – auch die haben wir. Mit einem Klick gelangt ihr zur Buchungsmaske der jeweiligen Betreiber. Ergänzend zur laufend wachsenden Verbindungsdatenbank empfehlen wir euch auch unseren grossen Schweden-Guide und einen Erfahrungsbericht zu Snälltåget.

Gratulation: Wenn ihr bis hierhin gelesen habt, seid ihr nun unter den Glücklichen, die gegenüber anderen Zugfans einen riesigen Vorteil haben. Falls ihr einmal Danke für dieses kostenlose Angebot sagen möchtet, müsst ihr nur folgendes tun: Schreibt darüber auf LinkedIn. Macht eine Insta-Story mit einem Screenshot unserer Plattform. Erzählt es euren Nachbarn und Freunden. Das würde uns enorm helfen – denn ohne euch sind wir nichts.

Eine frische Sommerbrise wünschen euch

Timo, Nik und Fabian
Gründer von nightride.com

PS. Noch eine weitere gute Nachricht zum Schluss: Nun ist klar, dass der zeitweise unterbrochene Norrland-Nachtzug von Stockholm in den hohen Norden – nach Narvik – bis sicher 2028 betrieben werden wird. Für die, die es wirklich kalt mögen.

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Dear friends of night train travel,

The cold front is here, and the oppressively hot days are over for now. Still, some of you might be dreaming of a refreshing holiday in the far north. The good news: from Germany, the train connections to Scandinavia are surprisingly good, even though there has been some uncertainty in recent months. The bad news: it's complicated. That's what today's newsletter is about. And what the solution is.

Take the Euronight from Berlin to Stockholm via Hamburg, for example. In April 2023, the Swedish state railway SJ – in collaboration with RDC Deutschland, a private company – sent the train all the way to Berlin for the first time (it had been running from Stockholm to Hamburg since 2022). For a while, there were even plans to offer a route to Cologne, which would have significantly expanded its reach. But it was not to be.

The train will run in this configuration for the last time at the end of August. SJ stated that they couldn't operate the route profitably, even with high occupancy, at least not without government subsidies. The launch was already difficult (in German), and during its short life, the train repeatedly suffered from severe delays and other mishaps (in German). Now, the former partner company, RDC, is taking over the service, but only three times a week. The timetable until the end of the year has already been published, and connections from September are available to book. 

But travellers from Berlin and Hamburg also have a second option to get to southern Sweden: with the private operator Snälltåget. The 300/301 service runs on about 200 days a year, with frequency varying by season. Snälltåget also operates services within Sweden and, seasonally, on a few days, all the way to Innsbruck in the Austrian Alps. 

A night train from Stockholm on its way north towards the midnight sun

What do these services have in common? Until recently, none of them were listed on bahn.de, the Deutsche Bahn booking platform and undoubtedly the first port of call for all German train enthusiasts. Well, that's not entirely true: they are usually displayed, but without prices and with no option to book. Those who take the trouble to look closer at the details can at least find a (non-clickable) link to the operator's website. The only exception is the SJ Euronight, for which bahn.de has been showing prices and allowing bookings for a few months now. Unfortunately, the process is cumbersome and incomplete.

Changing timetables, dynamic pricing, and dozens of different providers: is it worth spending hours puzzling over connections and prices just to escape the summer heat? You might rightly wonder if a season pass for the local lido wouldn't be a better investment. 

But this frustrating booking marathon is finally over. Starting today, just in time for the summer season, you'll find all the providers connecting Germany with Denmark and Sweden on our site – including live, updated prices. Whether it's SJ (until the end of August), Snälltåget, or RDC Deutschland (from September), we've integrated them all. By the way, Deutsche Bahn, together with the Danish and Czech railways, operates a seating car service from Prague to Copenhagen via Berlin and Hamburg – we've got that one too. One click takes you to the booking page of the respective operator. To complement our ever-growing database of connections, we also recommend our comprehensive Sweden guide and a review of our experience on Snälltåget.

Congratulations: if you've read this far, you're now among the lucky few who have a huge advantage over other train fans. If you'd like to say thanks for this free service, all you have to do is this: Write about it on LinkedIn. Post an Insta story with a screenshot of our platform. Tell your neighbours and friends. It would help us enormously – because without you, we're nothing.

Wishing you a fresh summer breeze,

Timo, Nik, and Fabian
Founders of nightride.com

P.S. One more piece of good news to finish: it's now confirmed that the Norrland night train from Stockholm to the far north – to Narvik – which was temporarily suspended, will continue to run until at least 2028. For those who really like the cold.

 

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Chers amis des voyages en train de nuit,

Le front froid est arrivé, les journées de chaleur étouffante sont terminées pour le moment. Malgré tout, tu penses sûrement à des vacances rafraîchissantes dans le Grand Nord. La bonne nouvelle : au départ de l'Allemagne, la desserte en trains vers la Scandinavie est étonnamment bonne, même s'il y a eu pas mal d'incertitudes à ce sujet ces derniers mois. La mauvaise nouvelle : c'est compliqué. C'est le sujet de la newsletter d'aujourd'hui. Et de la solution pour y remédier.

Prenons l'exemple de l'Euronight Berlin - Hambourg - Stockholm. Les chemins de fer suédois SJ – en collaboration avec RDC Deutschland, une entreprise privée – ont lancé ce train jusqu'à Berlin pour la première fois en avril 2023 (auparavant, il circulait de Stockholm à Hambourg depuis 2022). Il était même prévu de proposer une ligne jusqu'à Cologne, ce qui aurait considérablement élargi la zone de desserte. Mais les choses ne se sont pas passées comme prévu.

Fin août, le train circulera pour la dernière fois dans cette configuration. SJ a déclaré ne pas pouvoir exploiter la ligne de manière rentable, même avec un taux d'occupation élevé, du moins pas sans subventions publiques. Déjà, le lancement avait été difficile (en allemand), et durant sa courte existence, le train a régulièrement subi d'importants retards et autres pannes (en allemand). Désormais, c'est l'entreprise partenaire de l'époque, RDC, qui reprend l'exploitation, mais seulement trois fois par semaine. Les horaires jusqu'à la fin de l'année ont déjà été publiés et les trajets à partir de septembre sont disponibles à la réservation. 

Mais les voyageurs au départ de Berlin et Hambourg ont une deuxième option pour se rendre dans le sud de la Suède : l'opérateur privé Snälltåget. La ligne 300/301 circule environ 200 jours par an, avec une fréquence qui varie selon la saison. Snälltåget exploite également des liaisons en Suède et, de manière saisonnière, quelques jours par an, jusqu'à Innsbruck dans les Alpes autrichiennes. 

Un train de nuit parti de Stockholm en route vers le nord, en direction du soleil de minuit

Quel est le point commun de toutes ces offres ? Jusqu'à récemment, aucune d'entre elles n'était affichée sur bahn.de, la plateforme de réservation de la Deutsche Bahn et sans aucun doute le premier réflexe de tous les passionnés de train allemands. Enfin, ce n'est pas tout à fait exact : elles sont généralement affichées, mais sans prix et sans possibilité de réservation. Si tu prends la peine d'étudier les offres de plus près, tu peux tout de même trouver un lien (non cliquable) vers le site web de l'opérateur. La seule exception est l'Euronight de SJ, pour lequel bahn.de affiche aussi les prix depuis quelques mois et que l'on peut y réserver. Malheureusement, le processus est compliqué et incomplet (en anglais).

Horaires changeants, prix dynamiques, des dizaines d'opérateurs différents : est-ce que ça vaut vraiment la peine de passer des heures à chercher des correspondances et des prix, juste pour échapper à la canicule estivale ? On peut légitimement se demander si un abonnement saisonnier à la piscine municipale ne serait pas un meilleur investissement. 

Mais ce marathon de réservation frustrant est enfin terminé. À partir d'aujourd'hui, et juste à temps pour la saison estivale, tu trouveras chez nous tous les opérateurs qui relient l'Allemagne au Danemark et à la Suède – avec des prix mis à jour en direct. Que ce soit SJ (jusqu'à fin août), Snälltåget ou RDC Deutschland (à partir de septembre), nous les avons tous intégrés. D'ailleurs, la Deutsche Bahn exploite, en collaboration avec les chemins de fer danois et tchèques, une liaison en places assises de Prague à Copenhague via Berlin et Hambourg (en anglais) – nous l'avons aussi. En un clic, tu accèdes à l'interface de réservation de chaque opérateur. En complément de notre base de données de liaisons qui ne cesse de s'enrichir, nous te recommandons aussi notre grand guide sur la Suède et un récit de voyage sur Snälltåget.

Félicitations ! Si tu as lu jusqu'ici, tu fais maintenant partie des chanceux qui ont un énorme avantage sur les autres fans de train. Si tu veux nous remercier pour ce service gratuit, voici ce que tu peux faire : Parles-en sur LinkedIn. Fais une story Insta avec une capture d'écran de notre plateforme. Parles-en à tes voisins et à tes amis. Cela nous aiderait énormément – car sans toi, nous ne sommes rien.

On te souhaite une fraîche brise estivale,

Timo, Nik et Fabian
Fondateurs de nightride.com

PS. Une autre bonne nouvelle pour finir : il est maintenant confirmé que le train de nuit du Norrland, de Stockholm vers le Grand Nord – jusqu'à Narvik –, qui avait été temporairement interrompu, sera bien exploité jusqu'en 2028 au moins (en anglais). Pour ceux qui aiment vraiment le froid.

 

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