Liebe Nachtzug-Fans,

Seit dem letzten Newsletter ist viel passiert und nun darf ich Euch mit Freude ankündigen: Night Ride wird bald ganz anders daher kommen.

Ab Juli: nightride.com

Mit meinen beiden Partnern Fabian Schneider und Niklas Jäggi habe ich inzwischen eine Firma gegründet, um Night Ride auf eine professionelle Stufe zu heben. Wir haben einen Geschäftsplan ausgearbeitet und uns ganz viele Gedanken zu unserer neuen Plattform gemacht. Ausserdem haben wir uns die Domain nightride.com gesichert.

nightride.com wird viele neue Funktionen haben, darunter bessere Filter und ein neues Benutzerinterface. Und das bereits ab nächstem Monat (no pressure...😅). Einen ersten Einblick gibt Euch das folgende Visual, das Ihr gerne in Eurem Bekanntenkreis und auf sozialen Medien teilen könnt:

Darüber hinaus wollen wir künftig auch Verbindungen von Nachtbussen anzeigen. Diese werden sich in den kommenden Jahren weiterentwickeln und bequemer werden. Hier sehen wir eine grosse Wachstumsmöglichkeit für Reisen, die gegenüber dem Fliegen deutlich umweltfreundlicher sind.

Wenn Ihr stets die neuesten News und Beiträge zur Entwicklung von nightride.com empfangen wollt, folgt uns auf unserer LinkedIn-Seite. Natürlich sind wir auch über jeden Kommentar oder Re-Post froh!

Das sind die grössten Schweizer «Pannenzüge»

Neben der Firmengründung und der Weiterentwicklung von Night Ride bleibt nur noch wenig Zeit für Blogbeiträge. Trotzdem habe ich in diese Woche die schweizweit erste Auswertung über die Zuverlässigkeit von Schweizer Nachtzügen veröffentlicht. Ihr habt es vielleicht schon einmal selber erlebt oder – hoffentlich – nur in den Medien davon gelesen: Die SBB bzw. die ÖBB haben ein Problem mit Wagenausfällen und -Downgrades. Immer wieder mal werden Fahrgäste erst kurzfristig darüber informiert, dass sie statt einem Schlaf- nur einen Liegewagen oder sogar nur einen Sitzwagen zur Verfügung gestellt bekommen. Was in einem solchen Fall zu tun ist, habe ich hier aufgeschrieben.

Dank meiner Auswertung ist nun erstmals klar, auf welchen Strecken der Schuh am meisten drückt. Leider ist mein Lieblingszug, nämlich der nach Amsterdam, am stärksten betroffen. Die SRF-Sendung Kassensturz hat mich zum Thema interviewt und meine Daten verwendet, um SBB und ÖBB zu konfrontieren. Was die Bahngesellschaften dazu sagen, seht Ihr hier. Eine gute Nachricht zum Schluss gibt es: Die Probleme scheinen langsam, aber stetig abzunehmen. Ich bin gespannt, wie es in ein paar Monaten aussieht – Auswertung folgt.

Spannende Doku über Nachtzüge – und ein Begräbnis

NZZ Format hat kürzlich einen interessanten, halbstündigen Dokfilm über das Comeback von Nachtzügen in Europa veröffentlicht. Darin gibt beispielsweise Elmer van Buuren vom niederländischen Startup «European Sleeper» einen spannenden Einblick in die (grossen) Herausforderungen beim Betreiben einer privaten Nachtzug-Gesellschaft. Den sehenswerten Beitrag gibt's hier.

Apropos Herausforderungen: An diesen ist leider auch ein weiteres Startup, «Midnight Trains» aus Frankreich, gescheitert. Mit reichlich Pathos verkünden die Gründer hier ihren Rückzug. Midnight Trains hätte luxuriöse Schlafwagen von Paris nach Venedig und weiteren Destinationen angeboten. Schade!

Trotz gewissen Rückschlägen und Schwierigkeiten: wir glauben an die Zukunft von nachhaltigen Nachtreisen.

Deshalb investieren wir in nightride.com.

Timo, Fabian und Nik

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